萬瓏振動探頭PCZ-9200PYEX-02-01-05-08-02K

用于測量對振動，是由一個地震塊和一個由彈簧支片支持的測量線圈組成。測量元件可在一個圓形久磁鐵的磁場中移動。測量線圈高輸出低阻抗使傳感器有很強的抗干擾性?？梢耘cWLL900汽輪機監測保護系統連接。該傳感器外殼振動，會產生一個與振動速度成正比的電壓信號。振動傳感器結構堅固，允許安裝在危險的環境?？梢詰糜诟鞣N渦輪機械、風扇、壓縮機、齒輪箱、水泵、研煤機等。安徽萬瓏電氣

主要適用于各種機械設備振動領域,對各類旋轉機械的軸瓦蓋的對振動及軸的相對振動進行連續監視和測量,便于用戶對機器工況進行分析和維護。當機器振動超過正常使用值時,本裝置會立即發出報警及危險信號,使您的機器能夠及時得到保護

汽輪機危急遮斷系統（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機*的重要保護設備。
　　作為汽輪機的安全保護裝置，在汽輪機正常運行時，連續監視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數，一旦這些被監視的參數超過不允許汽輪機繼續運行的危險值，經裝置內部的信號處理，迅速發出停機信號，通過停機執行器（電磁閥）快速關閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用。
　　ETS危急遮斷系統采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優良的一次測量元件及其信號轉換元件，在出現下列危急狀態時，能快速作出反應，完成汽輪機危急遮斷停機的整個處理過程：
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED）
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，該系統還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態翻轉時，通過本系統同樣可控制汽輪機緊急停機。
　　本系統以其優良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉機械。
ETS危急遮斷系統的典型設計如流程圖所示，虛線框內為可供的內容?！?br />二、系統的可靠性

　　由于危急遮斷系統是否能正常可靠的運行，直接關系到汽機設備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統采用如下幾個必要的措施，使整個系統的拒動及誤動的可能性降到零。
　　每項保護項目都采用包括一次元件在內的三通道配置，同時監視被測參數。
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數，使動作停機信號正確無誤。
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。
　　每項被測參數的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態。
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統的異常。

三、功能及性能指標

　　直接從三個轉速測量探頭獲得汽輪機轉速信號，當汽機超速達到設定值時，發出停機信號控
　　使用三個高精度壓力開關監測軸承潤滑油壓，當潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三個真空開關監測汽輪機排汽真空，當汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三路軸向位移監測通道，監測汽機軸承的軸向位移，當軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。
　　用戶可外接四個控制信號，當外接信號接點狀態變化時，發出停機信號控制汽機緊急停機。
　　系統輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。
　　從一次元件感應信號到系統發出停機信號，總時間小于20ms。　 汽輪機安全監測保護、危急遮斷保護系統ETS與TSI一體化設備在汽輪機正常運行時，可連續監測汽輪機的各種運行參數（例:轉速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統），詳見PRT900BN汽輪機安全監測保護系統，該系統可實現在線設定參數，數據儲存保值，各種參數可直接送入DCS系統，同時監視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數，一旦這些被監視的參數超過不允許汽輪機繼續運行的危險值，經一體化裝置內部的信號處理，迅速發出停機信號，通過停機執行器（電磁閥）快速關閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統）。
　　ETS、TSI安全監測保護、危急遮斷系統采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優良的一次測量元件及其信號轉換元件，在出現下列危急狀態時，能快速作出反應，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
　　此外，該系統還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態翻轉時，通過本系統同樣可控制汽輪機緊急停機。
　　本系統以其優良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉機械。
　　ETS危急遮斷系統的典型設計如系統流程圖所示，虛線框內為可供的內容。對汽輪機的振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、油箱油位、熱膨脹、同步器、啟動閥、功率限制器、轉速、零轉速、三取二的超速保護等24路以內的各種信號進行實時監控和保護。可配用本廠生產的各種監測通道的相關傳感器,也可選配進口的相關傳感器。該系統在范圍內可任意設定:
轉 速:0～5000轉/分
振動振幅:0～500um
振動振速:0～50.0mm/s
軸向位移:0～±2.0mm
脹 差:0～±5.0mm
偏 心:0～500μm
油 動 機:0～300mm
熱 膨 脹:0～50.0mm
油箱油位:0～±300mm
同 步 器:0～50mm
啟 動 閥:0～50mm
功率限制器:0～50mm
本系統線性精度：≤±0.5%（滿量程）
報警響應時間分別為:
a.轉速超速保護三取二≤30ms(響應時間)
b.軸向位移、脹差：延時1秒
c.振動：延時可任意設置
d.行程：即時報警
環境溫度：儀表-10～45℃；相對濕度≤80%

汽機安全監測保護系統(TSI)	安徽萬瓏電氣
1、汽機安全監測保護系統	5、通過密碼進入各通道的參數設置
2、點擊進入：主屏顯示各通道在線測量參數	6、對各通道的量程、報警危險值實現任意設定
3、可分屏對各通道進行數字顯示和棒圖顯示	7、可觀察各通道的歷史記錄